(图) 1 : 渔业发展局在沒有后备计划下张贴通告宣佈1月1日起关闭班台渔船其中一个主要添油站。
(图) 2 : 行动党批评当局施政不当打击渔民生计。左起林宗荣、倪可敏、姚顺吉及黄玲惠等。
(图) 3 : 倪可敏等视察渔民协会码头赶建中的添油设备，由于技术问题，令人担心赶不及农历新年前启用。
The Government's sudden decision to close down one of the main diesel supply portal at Pantai Remis had caused tremendous difficulty to thousands of local fishermen livelihood.
(班台 12 日讯)
渔业发展局在沒有后备计划下倉促关闭班台渔船其中一个主要添油站导致班台区500余艘渔船每日添油浪费过长时间，大型C型渔船甚至被迫远赴邦咯島添油，数千渔民生计大受影响，引起怨声載道。
班台区州议员倪可敏今日接到投诉后亲赴班台渔療码头视察，发现当局在渔民协会码头张贴一纸通告，表示自本月一日起，班台渔船其中一个主要添油站即日起关闭，但当局对此沒有给予任何理由。
倪可敏指出，班台是吡州渔业重镇，如今年关将近海产价看俏，当局却突然关闭班台渔船其中一个主要添油站无异与给广大渔船主添麻烦，更打击渔民生计。
倪可敏今日在班台行动党支部主席林宗荣、秘书姚顺吉及木威区国会议员拿督倪可汉助理黄玲惠陪同下视察渔民困境、听取民声。
也是太平区国会议员的倪氏指出，由于其中一个主要添油站突然关闭，大部伤渔船一时间皆湧往渔民协会码头添油，但是由于供不应求兼且缺少设备，一艘须耗1万公升的大型C型渔船面对小型喉管，有时侯竟须耗时长达三小时才完成添油；这造成500余艘大小渔船每日添油大摆长龙，渔民大吐苦水。
倪可敏说，他巳要求北曼绒渔民协会为码头速添设备，但是远水救不了近火，赶建的添油站及油桶令人担心赶不及农历新年前启用。
倪氏表示，班台渔业每个月的油供固打达250万公升，政府不应在未有妥善安排下即倉促关闭主要添油站，这种头痛医头的施政令人诟病。他希望当局即刻作出安排，否则他将代渔民向农基工业部部长投诉。
漁产篮箱课题 政策朝令夕改
另一方面，倪可敏也抨击政府在漁产篮箱课题政策上不但朝令夕改更过桥抽板。
倪氏指出，2009年時任农基工业部长拿督莫斯达化刚宣佈不強制渔产入口商用蓝箱，如今換了部长又出尔反尔，让业者无所适从。“当公会提出反对意见，现任农基工业部长拿督诺奧玛竟公开指公会在威胁政府，這是人民的政府应有的态度吗？”他质问。
进口商公会虽提反对意见，政府却巳开始实行強制渔产入口商用蓝箱，這导致大马漁产入口供魚蝦价格可能漲30%。
倪氏说，“一个藍色箱大的要价205元、小的125元，羊毛出在羊身上，政府强制实行漁产藍箱措施将使魚蝦价钱变相起价、遭殃的又是广大消费人。”
他指出，“班台漁商巳向他投诉，政府在实施藍箱课题上一意孤行，不但沒有考慮业者困境，在朋党政策下更指定所有入口商须向指定的供应商取货，造成市场遭人壟断。此外，现有的数十万个魚箱政府建议魚商卖给印尼，但是人家要买吗？万一卖不出谁负责？”
倪氏指出，政府的农业政策过时及缺乏远见，所以国内农业发展及农基工业科技不但远落后于台湾、连泰国也比不上。更甚的是，“国家独立五十三年，国家稻米竟无法自供自足，高达30%要靠外国入口；此外，我国每年向外国入口的食品竟高达312亿元，造成国内外汇严重流失。”
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